Een belangrijk onderdeel van het programma A2 Deil Vught is de MIRT-Verkenning (verder “de verkenning”). Dat is een wettelijk voorgeschreven onderzoek, voordat een weg eventueel kan worden verbreed. Op deze pagina laten we u zien hoe de stand van zaken is, en waar u verdere informatie kunt vinden.
Waarom een verkenning?
De A2 is heel belangrijk voor de afwikkeling van het verkeer tussen Amsterdam, Eindhoven en Maastricht. Ook is de weg belangrijk voor de bereikbaarheid van Rivierenland, BrabantStad en de regio Nijmegen. Het toenemende verkeer zorgt ervoor dat die bereikbaarheid steeds verder onder druk komt te staan.
Doel van de verkenning is het oplossen van de huidige en toekomstige bereikbaarheidsopgaven op de A2 tussen de knooppunten Deil en Vught. Daarvoor zal de doorstroming in beide richtingen verbeterd moeten worden. Dit versterkt de betrouwbaarheid van de reistijd en de bereikbaarheid van het gebied.
Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) heeft op 4 juni 2018 de Startbeslissing (pdf, 1MB) voor de verkenning getekend. Dat was de start voor een onderzoek naar een flinke verbetering van de doorstroming op de A2 tussen Deil en Vught op de langere termijn. De minister en de regionale partners willen hiermee voorkomen dat de A2 in de toekomst in de top-10 van dagelijkse files komt te staan.
Wat doen we in een verkenning?
In de verkenning onderzoeken we nut en noodzaak van een verbreding van de A2.
Er worden verschillende alternatieven onderzocht, waaronder een verbreding tot twee keer vier en twee keer vijf rijstroken (nu: twee keer drie). Ook wordt gekeken naar oplossingen zonder nieuwe infrastructuur zoals toepassen van smart mobility. De aanpak van het traject Deil – Vught richt zich ook op alle aansluitingen en knooppunten (o.a. knooppunt Deil) en op de bruggen over de Waal en de Maas.
In de zomer van 2021 presenteerde het programma de ontwerpstructuurvisie. Iedereen die dit wilde kon zijn mening geven over de ontwerpstructuurvisie. De reacties van bestuurlijke instanties zoals de gemeenten en betrokken regio’s volgen in het najaar van 2021. Dan wordt er ook gewerkt aan een zogenoemde Nota van Antwoord. Dit is de reactie van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat op de ingediende zienswijzen en bestuurlijke reacties. In de Nota van Antwoord gaat het ministerie per thema in op de ingediende zienswijzen. Uiteindelijk neemt de minister, naar verwachting eind 2021, de definitieve voorkeursbeslissing. Met deze beslissing eindigt de Verkenning.
Stand van zaken
Op onderstaand kaartje staat de totale procedure en waar we nu zijn.
Hoe gaat het verder?
Na de MIRT-verkenning zal het voorkeursalternatief in twee jaar tijd worden uitgewerkt in een tracéwetprocedure. De hele procedure voor een mogelijke verbreding duurt minimaal 4 jaar waarna nog een aantal jaren gebouwd moet worden.