Aanleiding
De problemen op de A2 en de situatie op de lokale wegen zijn aanleiding om te werken met Netwerkbreed gecoördineerd verkeersmanagement. Zo is er een samenhang tussen de verkeerssituatie op de ring A2/A59 en de verkeerssituatie op provinciale wegen en in gemeenten. Wanneer het verkeer vaststaat op de ring, merken weggebruikers dat bijvoorbeeld in 's-Hertogenbosch waar ook vertraging optreedt.

Doel en aanpak
Het doel van dit project is het optimaliseren van de verkeersafwikkeling op de A2 en bij de aansluitingen. Systemen langs de weg, zoals (intelligente) verkeerslichten, apps en dynamische borden, communiceren met elkaar. Zo ontstaat een meer gecoördineerde aanpak om het verkeer te stroomlijnen. Daarnaast kunnen wegbeheerders (gemeente en provincie) sneller reageren op incidenten. Dit komt de veiligheid en doorstroming van het verkeer ten goede.

Het programma realiseert de maatregelen in fases:

• Het programma analyseerde eerst de verkeerskundige knelpunten om te komen tot een effectief maatregelenpakket;
• Vanaf 2021 werkt het programma aan de bestaande verkeerssystemen (verkeerslichten, DRIP’s);
• Daarnaast schaft het programma nieuwe verkeerssystemen aan zoals slimme verkeerslichten, toeritdosering en DRIP’s. Een projectleider ondersteunt bij de aanschaf en installatie van de systemen.

Stand van zaken
Het programma installeerde tot nu toe op vier locaties de nieuwe verkeerslichtenregeling met doseerfunctie. Daarnaast zijn ook matrixborden aangebracht en een verkeersmanagementsysteem aangelegd. Dit systeem maakt het mogelijk verkeerslichten op afstand aan te sturen wanneer verkeersdrukte op de A2 daarom vraagt.

De vier locaties zijn:

• Aansluiting 48 Rosmalen (A59)
• Aansluiting 47 Maaspoort (A59)
• Aansluiting 20 Rosmalen (A2)
• Aansluiting 21 Veghel/N279 (A2)

In 2022 werkt het programma aan de aansluiting 19 Kerdriel (A2). De tweede helft van 2022 is de verwachte livegang van het totale systeem voorzien.